Ένας κατάλληλοςθήκη βούρτσαςθα πρέπει να απαιτούνται τα ακόλουθα:
- Σταθερότητα: Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας υψηλής-ταχύτητας και των σχετικών κραδασμών του κινητήρα, το στήριγμα της βούρτσας δρα ως σταθερά σταθεροποιώντας τη θέση της βούρτσας χωρίς λοξό και χτύπημα.
- Βολικό στη συντήρηση: Εάν ελέγχετε ή αντικαθιστάτε τη βούρτσα, μπορεί να είναι βολικό να τοποθετηθεί ή να αφαιρεθεί μέσα ή έξω από το κουτί της βούρτσας.
- Κατάλληλο κενό: Λόγω του κατάλληλου κενού μεταξύ του πυθμένα του κιβωτίου βούρτσας και του μεταγωγέα, η επιφάνεια του διακόπτη μπορεί να προστατεύεται από τη σχετική φθορά από το κουτί της βούρτσας.
- Εξαιρετική διάβρωση, διάχυση θερμότητας και ηλεκτρική αγωγιμότητα: Το υλικό πρέπει να απαιτείται με ικανότητα αντίστασης σε υψηλή θερμοκρασία, σκόνη άνθρακα και ηλεκτρικό τόξο.
- Στερεή δομή: ακόμα και αν είναι μεγάλη περίοδος συνεχούς λειτουργίας, η δομή του συγκρατητήρα βούρτσας δεν μπορεί να παραμορφωθεί.
Σύμφωνα με διαφορετικές δομές, το στήριγμα βούρτσας μπορεί να ταξινομηθεί στις εξής:
- Τύπος ελατηρίου συμπίεσης
- Τύπος μπούμας: Με μια απλή δομή, ο εύκαμπτος βραχίονας του μπορεί να πιέσει απευθείας τη βούρτσα. Και, το ελάττωμά του αντιπροσωπεύει ότι, με τη φθορά της βούρτσας, η σχετική γωνία επαφής θα είναι απόκλιση, η οποία είναι κατάλληλη για έναν μικρό-μοτέρ σε κλίμακα με όχι-υψηλή ακρίβεια.
- Τύπος κιβωτίου βούρτσας (σωληνωτού τύπου): λόγω του γεγονότος ότι η βούρτσα μπορεί να ολισθαίνει στην υποδοχή δίσκου, μπορεί να εξασφαλιστεί η κάθετη επαφή μεταξύ της βούρτσας και του μεταγωγέα με την καλύτερη σταθερότητα επαφής, που σημαίνει τον κοινό τύπο στον βιομηχανικό κινητήρα.
- Τύπος ελατηρίου-: Με το ελατήριο πιατάκι, η δομή του μπορεί να είναι συμπαγής, η οποία μπορεί να εφαρμοστεί σε περιορισμένο χώρο.
Επιπλέον, ανάλογα με τον αριθμό του κουτιού βούρτσας, το στήριγμα βούρτσας μπορεί επίσης να ταξινομηθεί σε μονής-θήκης βούρτσας οπής και διπλής-οπής μίας, δηλαδή μία ή δύο βούρτσες μπορούν να τοποθετηθούν σε μία βάση βούρτσας.
Οι εξαιρετικοί συνεργάτες της βάσης βούρτσας: η βούρτσα και η βάση στήριξης βούρτσας
Η βάση της βούρτσας δεν μπορεί να λειτουργήσει μόνη της, επομένως μπορεί να θεωρηθεί ως μέρος του συστήματος της συσκευής βούρτσας. Μια πλήρης συσκευή βούρτσας μπορεί να αποτελείται από τα ακόλουθα:
1. Η βούρτσα (η βούρτσα άνθρακα): αποτελείται από γραφίτη, ηλεκτρογραφίτη, λιπασμένο γραφίτη ή μεταλλικό γραφίτη, που αντιπροσωπεύει ένα καταναλωτικό μέρος που συνδέεται απευθείας με τον μεταγωγέα.
2. Το στήριγμα βούρτσας: λειτουργεί ως στερέωση και στήριξη της βούρτσας.
3. Το στήριγμα της θήκης βούρτσας: Το στήριγμα της βούρτσας είναι τοποθετημένο στο στήριγμα της θήκης βούρτσας για τον σκοπό τοποθέτησης και στήριξης.
4. Το στήριγμα της βάσης της βούρτσας: Το στήριγμα της βάσης της βούρτσας είναι εγκατεστημένο στο κάθισμα στήριξης της βάσης βούρτσας. Στη συνέχεια, το κάθισμα στήριξης της βάσης βούρτσας τοποθετείται στο κάλυμμα του κινητήρα. Χάρη στην παραπάνω-προαναφερθείσα εγκατάσταση, κάθε μέρος μπορεί να μονωθεί.
5. Μπάρα διαύλου (σύρμα σύνδεσης): Το ρεύμα μπορεί να διοχετευτεί ή να εισαχθεί μέσα στη βούρτσα.
Παρά τον μικρό όγκο του, η βάση της βούρτσας εξακολουθεί να παίζει αναντικατάστατο ρόλο στον κινητήρα με τη βούρτσα. Διότι, μπορεί να καθορίσει με ακρίβεια τη θέση του κινητήρα, να εξαναγκάσει σταθερά την πίεση επαφής και να συνδεθεί αξιόπιστα με το στατικό και δυναμικό του κινητήρα, οδηγώντας στον κινητήρα που μπορεί να λειτουργεί εξαιρετικά και αποτελεσματικά μέρα με τη μέρα λόγω της ακριβούς συνεργασίας μεταξύ αυτών των "μικρών εξαρτημάτων".
